Une célébration ferroviaire unique à Pairi Daiza !

Fabriquée en 1925 par le constructeur allemand Vulcan Werke à Stettin, la locomotive Vulcan est l’une des plus grandes machines à vapeur à voie étroite. Après avoir fait sa carrière au nord de l’Allemagne, cette locomotive profite d’une retraite active en France, soigneusement préservée par l’association du « P’tit train de Haute Somme » dans le Nord de la France.

La locomotive Meuse est une pièce exceptionnelle, et surtout d’origine belge. Elle a été construite par les ateliers de la société « La Meuse » à Liège en 1938. Après avoir fait toute sa carrière dans une sucrerie de l’Aisne, elle est désormais conservée au « Musée des Transports de Pithiviers », près d’Orléans.

Construite en 1922 par la société britannique Kerr Stuart & Co Ltd, la locomotive Peter Pan est un joyau du patrimoine ferroviaire anglais. Par sa petite taille et son allure unique, cette locomotive est rare et singulière. Elle est aujourd’hui préservée par Mr Graham Morris au « Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway », au nord-ouest de Londres.

Construite en 1911 en Allemagne par le constructeur Orenstein & Koppel (O&K), la locomotive Pistache fut livrée peu après en Belgique. Plus d’un siècle plus tard, ce témoin précieux du patrimoine ferroviaire européen est préservé en France, par le « Chemin de fer à vapeur de la Scarpe » à Saint Amand les Eaux dans le Nord.

La locomotive Couillet 1586 nous replonge dans l’histoire industrielle belge. Construite en 1910 par l’usine du Hainaut à Couillet. Elle travailla dans la même sucrerie de l’Aisne que la « Meuse » de Pithiviers.  Plus d’un siècle plus tard, elle poursuit son voyage en France, où elle est soigneusement conservée par le « Chemin de fer de la Vallée de l’Ouche », non loin de Dijon.

La B70 est une locomotive construite en 1940 par le constructeur ČKD, en République tchèque. Elle est aujourd’hui préservée en Tchéquie par l’association Muzeum starých strojů a technologií, située à Žamberk.